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  ·  解讀2009年新專利法
    
   2008年12月27日在中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議上通過了《全國人民代表大會常務委員會關于修改《中華人民共和國專利法>的決定》。自2009年10月1日起施行。
   一、對遺傳資源利用的特別規......

(2009/9/30)[查看全文]  
  ·  華為高增長背后隱憂:片面強調專利數量
    

  高速增長成就了華為,也給華為帶來隱憂。電信行業投資周期長,回款速度慢,華為的攤子越鋪越大,無法避免的給公司帶來巨大的資金壓力和管理壓力。華為的日常管理也難以跟上其在全球快速擴張的步伐,應收賬款激增,庫存周轉慢于競爭對手

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(2009/9/24)[查看全文]  
  ·  美國加強知識產權戰 對中國專利和商業秘密暗戰升級
    

  隨著美國經濟危機的爆發,美國專利戰和商業秘密戰加劇。中國企業也已經成為美國專利、商業秘密法律訴訟打擊的重點對象。如何應對這場史無前例的知識產權競爭危機,是中國國家知識產權預警和應急戰略的核心內容。在當前形勢下,中國的企業和相關部門應啟動應急響應。

(2009/9/8)[查看全文]  
  ·  中國電動車專利第一案:法院一審判原告敗訴
    

  中新網杭州8月24日電 浙江001集團總裁項青松今天在杭州通過本網正式向外界透露:有中國電動車專利第一案之稱的001集團與“新日”公司關于自發電電動車儀表盤實用新型專利權糾紛案,此前,北京市第一中級人民法院已經作出了一審判決:原告北京新日電動車訴訟主張......

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  專家:中國不承認仿制俄羅斯戰機 俄未申請專利
    

    “俄羅斯需要調查中國仿造蘇-27戰機的情況。”俄國防武器出口公司高級官員19日對西方記者說了這樣的話。此前,俄媒體上指責中國仿造俄戰機的聲音不少,甚至有罵中國是“強盜”的,但俄方高官從來沒有跟著嚷嚷。

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  聚焦電動自行車專利技術
    

1998年以來,電動自行車開始在我國快速發展,1998年到2003年,我國電動自行車產量分別為5萬、14萬、29萬、59萬、158萬、250萬輛,2004年突破600萬輛。2005年,僅統計全國418家企業顯示:電動自行車產量已突破1209萬輛。隨著更......

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  擁有專利,雅迪更自信
    

  電動車真正應用發展史不過短短十余載,電動車產業的發展適逢時機。國內外經濟快速發展,能源緊缺,國民消費需求及購買力增長,促使和造就電動車產品的飛速發展。電動車企業如雨后春筍,勢不可擋,從“星星之火”發展成“燎原之勢”,江浙滬、天津、廣東產業集群成三足鼎立......

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  杜炬:搶占世界電動車專利技術制高點
    

  “2008年已經到來,我們期盼著成千上萬輛電動車馳騁在首都北京和奧運場館的各個角落,使北京奧運會成為有史以來使用零污染電動車輛最多的奧運會,還北京一片清澈的藍天。”在自己位于北京南磨房的辦公室里,杜炬又一次向中國知識產權報記者談到了自己的電動車理想,理......

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  運用法律手段保護電動車專利
    

  專利侵權屬于知識產權侵權案件的一種,按照我國《專利法》的規定,專利分為三種:發明專利、實用新型專利和外觀設計專利,對于不同的專利類型,判斷其是否被侵權的標準也不一樣,根據我國《專利法》第五十六條規定,發明或者實用新型專利的保護范圍以其權利要求書的內容為......

(2009/8/27)[查看全文]  
  ·  開創電動車新時代 將專利技術轉化為生產力
    

  在聯系江蘇淮安陳學山先生之前,就對采訪他十分期待。他是一位下崗工人,也是一位靠打工搞發明創造的科研人,更是一位用成果令人信服的科研人。憑著他的執著精神和創新能力,從生活工作需要出發,發明出一個又一個國家專利,特別是他的“自發電充電電動車”技術剛一問世就......

(2009/8/27)[查看全文]  
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