截至2011年12月底，在“拖拉機”詞條下顯示的2011年1-12月期間我國公告的發(fā)明專利和已授權的實用新型和外觀設計專利共398項，其中國外企業(yè)在我國授權或公告的專利10項，占總量的2.5%；國內職務發(fā)明（單位）授權或公告的專利260項，占總量的65.3%；國內非職務發(fā)明（個人）授權或公告的專利128項，占總量的32.2%。
在2011年國家知識產權局已授權或公告的“拖拉機”詞條的專利中，發(fā)明專利57項，實用新型專利279項，外觀設計專利62項。在這些專利項目中，涉及拖拉機整機的72項，涉及與拖拉機配套的相關機具的22項，涉及拖拉機配套零部件及試驗設施的304項。
2009-2011年拖拉機詞條各類專利授權或公告數(shù)量見下表。
應該說明的是，本文中所公開的專利數(shù)據(jù)僅限于在年度內已經授權的實用新型和外觀設計專利或公告的發(fā)明專利名稱中含有“拖拉機”詞條的專利項目，剔除了“拖拉機”詞條下的玩具類專利項目。而專利項目名稱中不含“拖拉機”詞條而實際為拖拉機內容的項目可能還有許多尚無法準確統(tǒng)計。
分析2011年拖拉機行業(yè)的專利授權及公告狀況，結合近幾年的綜合數(shù)據(jù)，我們可以從以下幾個方面得到一些啟示：
1、專利授權與公告量逐年平穩(wěn)增長，這是一個不爭的事實。根據(jù)國家知識產權局官方網站提供的信息，近幾年來，每年授權與公告的拖拉機詞條的各類專利總量同比上年增速平穩(wěn)，雖然2009年由于全球金融危機的影響，使得全球大部分國家專利申請與授權量下降，但對我國影響不大，就拖拉機詞條的各類專利而言，公告及授權專利總量仍然持續(xù)增長，近兩年增長平穩(wěn)。
2、國外在華專利申請量與授權量增長乏力的態(tài)勢依然存在。2007年以前幾年，由于我國市場經濟的快速發(fā)展以及與國際知識產權組織的交往與合作，國外企業(yè)在我國申請專利的趨勢逐年見好，但從2007年以后呈依次下降趨勢。2007年，日本洋馬、久保田等公司在我國申請的拖拉機詞條專利授權或公告總量為25項；2008年，日本洋馬、久保田公司、韓國工業(yè)株式會社、意大利凱斯紐荷蘭公司及美國雅富頓公司在我國申請的拖拉機詞條專利授權或公告總量為19項；2009年日本久保田、井關公司、意大利凱斯紐荷蘭公司、美國約翰迪爾公司在我國申請的拖拉機詞條專利授權或公告總量僅為7項，且多為外觀設計專利；2010年日本久保田、井關、洋馬公司，意大利凱斯紐荷蘭公司，西班牙泰森克普電梯公司，美國雪弗龍公司在我國申請的拖拉機詞條專利授權或公告總量為11項；2011年日本久保田、井關、洋馬公司，意大利凱斯紐荷蘭、哥爾多尼公司，美國約翰迪爾、北極星、盧布里佐爾公司在我國申請的拖拉機詞條專利授權或公告總量為10項。雖然這幾年國外拖拉機在華申請專利數(shù)量有限，但專利權人相應比較穩(wěn)定。
3、發(fā)明專利和實用新型專利所占數(shù)量同比往年持續(xù)增長，外觀設計專利同比持續(xù)下降。發(fā)明專利所占公告總量的比例：2009年為6.4%，2010年為9.3%，2011年為14.3%；實用新型專利授權的比例：2009年為64.0%，2010年為69.1%，2011年為70.1%；外觀設計專利授權的比例：2009年為29.6%；2010年為21.6%，2011年為15.6%。在所有的拖拉機詞條專利總量中尤其以配套零部件及實驗設施的專利所占比例最大，2009年為76.1%；2010年為占68.0%；2011年為76.4%。
4、專利申請人結構的改善基本穩(wěn)定。國內拖拉機專利申請人職務發(fā)明（單位）與非職務發(fā)明（個人）的授權量之比，2009年首次出現(xiàn)職務發(fā)明超過非職務發(fā)明，2009年為1.3∶1；2010年為1.72∶1；2011年為1.49∶1。這種結構的改變，主要原因表現(xiàn)在近年以來，國內一些大中型拖拉機企業(yè)對專利工作的高度重視，對擁有自主知識產權的強烈渴求，使得職務發(fā)明大幅度增加；另一方面，一些中小型民營企業(yè)也由原先以非職務形式申報轉變?yōu)橐月殑招问缴陥鬄橹鳎@種專利權人結構的轉變對于中小型民營企業(yè)在納稅、申報高新技術基金、提升企業(yè)地位等方面都有很大好處，有不少專利項目是在授權之后將非職務發(fā)明變更為職務發(fā)明。
5、專利擁有量及普及面有所改善，黑馬頻頻殺出。縱觀近幾年拖拉機行業(yè)職務與非職務發(fā)明專利申請與授權情況，無論是規(guī)模大或小的國有企業(yè)或其它體制的企業(yè)以及個人，在專利申請中出現(xiàn)了一些微妙的變化，黑馬頻頻殺出的現(xiàn)象每年都有，一些名不見經傳的企業(yè)及個人，在一兩年內突然出現(xiàn)大量申請專利的現(xiàn)象；也有一些企業(yè)及個人，多年來一直保持穩(wěn)步申請的狀態(tài)；還有一些企業(yè)及個人，前些年申請了一些專利，后來一直處于停滯狀態(tài)。值得指出的是，有些在行業(yè)內有一定影響的合資企業(yè)，前幾年專利很少。但是，前年以來這些企業(yè)已經意識到這一點，開始有新的授權專利出現(xiàn)。還有不少國內拖拉機企業(yè)甚至沒有申請過專利，他們對申請專利知之甚少。
綜上所述，我們對近年來拖拉機行業(yè)的知識產權狀況有了基本的了解，展望2012年我國拖拉機行業(yè)科技創(chuàng)新的前景，知識產權將會得到進一步的重視，至少國內一些知名的大中型拖拉機企業(yè)和與其配套的柴油機及其它配套件企業(yè)，在新的一年里在專利申請量與授權量上會保持持續(xù)增長局面，部分小型拖拉機企業(yè)也會積極參與，還有一些非職務發(fā)明者多年來頑強進取，已經擁有一批專利，在技術合作與專利轉讓中已經受益匪淺，他們會鍥而不舍，繼續(xù)努力。總體分析，2012年拖拉機行業(yè)專利申請量和授權量將會超過往年，繼續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展的勢頭，尤其下半年將會超過上半年。主要原因在于，國家知識產權局加快了專利審批步伐，實用新型和外觀設計專利申請基本在半年左右就可授權，發(fā)明專利在1-2年內就可以完成終審。（來源：《農機市場》雜志）
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